跨海擎梁 甬舟铁路西堠门大桥钢梁开架

潮新闻 通讯员 苗雨洁 记者 张帆(zhāngfān) 5月27日，甬舟铁路西堠门大桥首节(shǒujié)钢梁在“大桥海鸥(hǎiōu)”号起重船的作业下顺利起吊，首节钢梁的成功架设，标志着工程从基础施工转入(zhuǎnrù)上部结构施工阶段。 甬舟铁路建成通车后，将结束(jiéshù)舟山不通铁路的历史，对于甬舟加快融入“一带一路”和长江经济带等具有重大深远意义。公铁两用的西堠门大桥是(shì)甬舟铁路和甬舟高速复线的控制性(kòngzhìxìng)工程之一。 此次架设的首节(shǒujié)钢梁(gāngliáng)为甬舟铁路全线首片梁，其宽度创下世界纪录。为确保钢梁运输与安装万无一失，海事部门全程护航，第一时间对施工船“大桥海鸥”和承担运输任务的“金马(jīnmǎ)881”轮开展(kāizhǎn)安检，并实施“警戒船+无人机+电子巡航”立体监控。 “从打下的第一根桩到架起的第一片梁，海事部门以全生命周期监管服务，让这条海上(hǎishàng)高铁既建得快更建得稳。”舟山定海海事处金塘(jīntáng)海巡执法大队大队长介绍(jièshào)。据悉，甬舟铁路西堠(hòu)门大桥项目启动以来，海事部门已累计保障施工船舶作业100余艘次，开展专项(zhuānxiàng)护航行动18次。 在甬舟铁路大桥建设中，舟山海事部门以数字化赋能和精准监管为核心，依托“全要素(yàosù)水上大交管体系，实时掌握施工(shīgōng)船舶、人员动态，智能预警(yùjǐng)违规行为，确保底数清、情况明。成立“护桥卫士(wèishì)”专班，通过“远程监控+无人机+海巡艇”立体巡查监管，保障水工施工顺利进行(shùnlìjìnxíng)。开辟绿色通道提供船舶“预约”安检服务，确保施工船舶安全作业“零等待”。同时实时跟进项目建设进度，提前研究为施工关键环节提供专业建议和方案。舟山海事局以‘全生命周期(shēngmìngzhōuqī)’监管服务，为复杂(fùzá)海域重大工程建设提供了(le)“舟山经验”。