AI赋能，福瑞泰克4D成像、卫星雷达技术等感知性能全面跃升

近日,佐思汽研发(yánfā)布《中国汽车传感器技术与数据趋势月度监测报告(2025年5月版(bǎn))》,2025年1-3月,中国乘用车ADAS毫米波(háomǐbō)(包含前向雷达+角雷达+后向雷达)安装(ānzhuāng)量达645.9万颗,同比(tóngbǐ)增长21.5%。福瑞泰克作为中国乘用车前向4D毫米波雷达主要供应商企业(qǐyè),其4D雷达产品 FVR40采用双芯片级联方案,可实现小于 1° 的角分辨率和俯仰角分辨率,探测距离超过(chāoguò)300米。 目前,福瑞泰克在研包括4D波导前雷达(léidá)FVR50、4D卫星前雷达FSR50、4D大孔径成像雷达LAR10在内(zàinèi)的(de)三款前向4D雷达,及4D波导角雷达CVR50、4D卫星角雷达CSR50在内的两款(liǎngkuǎn)4D角雷达。其中,FVR50和CVR50搭载福瑞泰克自研波导技术,具有高信噪比、宽波束的特点,并且(bìngqiě)通过算法加持,有效降低干扰对感知性能(xìngnéng)的影响。 此外,在(zài)2025年上海车展上,福瑞泰克(tàikè)还公布了(le)第二代4D成像技术,该技术强化了目标轮廓重建能力,可实现0.1°角分辨率,支持200米+行人弱目标探测,并在AI加持下,实现全(quán)天候全场景稳定感知。 在智能驾驶技术快速演进的当下,感知系统正成为决定辅助驾驶能力上限的关键,福瑞泰克通过(tōngguò)AI大模型驱动的软硬(ruǎnyìng)协同方案,全面提升其(qí)在传感器、算法与中间件等多个模块的融合能力,这标志着福瑞泰克加速(jiāsù)迈向系统级解决方案引领者。 福瑞(fúruì)泰克首席科学家沈骏强博士表示,随着L2+/L2++级辅助驾驶功能加速普及,高阶驾驶正逐步向城区复杂场景渗透,对雷达提出(tíchū)更高要求(yāoqiú),福瑞泰克卫星雷达的设计出发点就是性能、安全。运用AI技术,在域控制器(yùkòngzhìqì)对雷达原始信号和(hé)视觉信号进行集中增强处理,实现360°全面感知。 在智能(zhìnéng)驾驶迈入规模化落地(luòdì)的关键阶段,从软件(ruǎnjiàn)到硬件,从技术到产品,从产品到解决方案,福瑞泰克围绕“安全、普惠”,致力于为行业提供中国场景最优解。